涂裝車間廢氣處理設備概述

 

根據環保設備網，汽車涂裝車間是廢氣的主要來源。目前涂裝車間使用的廢氣處理方法主要是沸石濃縮轉輪和高濃度VOCs燃燒處理，但車間使用的廢氣處理設備是沸石濃縮轉輪+和沸石濃縮轉輪+RTO。

淺談涂裝車間廢氣處理設備的結構和功能；

涂裝車間廢氣處理設備在結構和功能上可分為三類:轉輪前預處理、沸石轉輪濃縮和廢氣燃燒室。

涂裝車間廢氣處理設備中轉輪前的預處理:主要分為溫室和過濾。溫室主要用于廢氣經噴漆車間噴漆間選用的文丘里水幕處理后排放。廢氣具有低溫高濕的***點。選擇升溫增濕的方法，提高轉輪前的空氣溫度，降低空氣含水率，使轉輪更***的吸收溫度和濕度。過濾是根據不同過濾級別的組合，去除轉輪的***顆粒，從而促進轉輪對VOCs的處理。

汽車噴涂車間廢氣處理設備中沸石輪濃度主要有三個區域，即吸附區、脫附區和冷卻區。驅動區主要是根據鏈傳動帶動轉輪轉動，可以調節沸石轉輪在轉速下的處理效果；吸附區主要是過濾來自車間的廢氣，利用沸石轉輪的吸附性，將廢氣中的苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、丁酮、異丙醇、醚類吸附在轉輪內，然后通過過濾直接排出；轉輪內沸石分子與VOCs分子之間的作用力和靜電引力受到200℃左右高溫反吹的影響。VOCs濃縮到原來高濃度廢氣的5-20倍，冷卻區可以根據低溫風將轉輪溫度降溫，用于下一階段廢氣吸附。

廢氣燃燒室主要用于在750-800攝氏度的高溫下裂解揮發性有機化合物。在高溫環境下，VOCs發生氧化反應，轉化為二氧化碳和水，從而釋放出***量的熱量。目前市場上常用的有三種:TAR、床式RTO、旋轉式RTO。在設計選型時，應根據現場廢氣量、廢氣濃度、后期熱需求、現場及后期應用維護費用等綜合分析進行選擇。