RTO焚燒爐處理涂裝廢氣

 

涂裝生產過程中的能耗約占汽車生產總能耗的70%，涂裝車間生產過程中產生的三廢也占汽車生產過程的85%以上。近年來，隨著***家和地方法律法規的不斷升級，涂裝行業各科研機構和企業的VOC處理方案也在不斷改進和完善。隨著RTO焚燒爐技術的提高，在處理效果上取得了很***的進步。

 

1.涂裝有機廢氣的來源

 

目前，汽車涂裝用溶劑的主要成分是苯、甲苯、乙苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯等。在噴灑、揮發和干燥過程中，溶劑和添加劑會逐漸揮發，形成有機廢氣(VOC)。汽車涂裝過程中產生的有機廢氣主要包括涂裝廢氣和干燥廢氣。隨著涂裝種類和涂布方式的不同，揮發到空氣中的溶劑占涂裝總量的20% ~ 80%。發現涂裝車間可檢測出15種有機物。這些有機廢氣排放到***氣中，在一定條件下，對臭氧層造成嚴重破壞，影響空氣質量。同時，如果他們長期在有機廢氣濃度高的環境中工作，會損害人的中樞神經系統，嚴重影響工人的健康。

 

2.RTO焚燒爐

 

廢氣焚燒爐是利用輔助燃料系統將可燃有害氣體的溫度升高到反應溫度，使有害氣體分子氧化分解，達到氣體凈化目的的專業設備。蓄熱式廢氣焚燒爐可分為旋轉式和塔式。旋轉RTO的主要結構由燃燒室、陶瓷填充床和旋轉閥等組成。整個燃燒室分為12段(5個進氣區、5個排氣區、1個反吹區和1個過渡區)，用一套帶驅動裝置的回轉閥調節氣流方向。生產過程中產生的有機廢氣或經沸石流道濃縮的有機廢氣經過進氣區的熱陶瓷介質床后被加熱，到達爐膛后燃燒分解成CO2和H2O。高溫氣體反掃吹掃區的介質床，分解后的有機廢氣從排氣管排出。同時，排氣區的其他五個換熱介質床被高溫氣體加熱，使陶瓷蓄熱體和爐膛維持在750℃。在旋轉切換閥的作用下，陶瓷介質床的各個區域循環切換，達到連續運行的目的。

 

3.結論

 

近年來，隨著對環境問題的重新認識，各行業對揮發性有機化合物排放的關注上升到了一個新的高度，各地頒布了新的地方標準，進一步控制揮發性有機化合物的排放，從而推動了涂裝行業在材料和施工技術方面的技術改革。RTO焚燒爐廢氣排放符合***家和地方環保標準，換熱效率可達95%以上，是目前涂裝行業理想的廢氣處理方法。